沃尔沃轮圈产品介绍「在线咨询」

　轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母c，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎185sr14c，其中的c即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美-准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母p加以表示。大家都知道轮毂表面抛光具有天然的金属-及一定明亮光泽度，而且抛光工艺的表面不容易被刮花，神的爱车人士的喜爱。如：切诺基用的p215/75r15轮胎，其中的p即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个p字的含义，认为美国车上就必须使用带p的轮胎，因此，在换轮胎时没有p字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带p字的轮胎价位卖得-。其实p字只是美国的一种规定，比如，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185/70r14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的185/70r14轮胎的前面就要加个p字，以示此轮胎为客车用轮胎。

      如起重机车轮锻件材料为抗力大，塑性低的硬钢，在冷却初期表层产生的拉应力不能得到松弛，就是在冷却后期，尽管心部体积收缩对表层产生附加压应力，也只能使表层初期产生的拉应力有所降低，而不会使温度应力符号发生改变，表层仍为拉应力，心部仍为压应力。组织状态符合要求，没有不均匀组织、过热组织，没有夹渣、疏松、气孔、白点等内部缺陷。

      因此，软钢起重机车轮锻件冷却时可能出现内裂，硬钢起重机车轮锻件冷却时则易产生外裂。

      冷却温度应力和加热温度应力一样，是三向应力状态，也是轴向应力。

      组织应力：起重机车轮锻件在冷却过程中若有相变发生，由于相变前后组织的比容不同，而且转变是在一定温度范围内完成，故在相与相之间产生组织应力。当起重机车轮锻件表里不一致时，这种组织应力更为明显。

锻造加工检测：

  根据起重机车轮锻件的原材料，形状，尺寸及工艺要求选择相应的锻造设备，锻件必须在生产工艺文件zhi定的设备上进行锻造。

  锻造厂操作人员应熟悉锻件图及工艺文件。

  锻造前所用工具必须采用正确的方法预热至规定的温度。

  锻造时，必须严格控制始锻温度，终锻温度，变形程度和变形速度。

  锻造操作过程中，必须严格按照工艺规程和工序卡进行，并随时注意坯料变形是否正常，如发现折摺，裂纹等缺陷，必须立即采用适当方法加以清除，在不影响锻件情况下方可继续锻造。

  锻件的切边，冲孔，校正温度应根据锻件工艺规程的有关规定进行。