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理论上讲，由于密度大，同样体积的铝合金轮毂仅为钢轮毂的三分之一。现实是同一款车铝合金轮毂与钢轮毂重量上仅仅在两公斤以内出入，说铝轮毂轻省油的，明显心理作用大于实际作用，普遍重量1200kg以上的车辆，这几公斤真起不了什么事儿，行驶10000公里或许能为你省下1l油吧？如果买辆自行车，为了几斤重较真儿那叫，汽车上还为了几公斤的重量烦神，江苏轮子收费低，不值当的。

硬度高是真的！震动传递当然也更直接，反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点，不过如果不告诉你是啥轮毂，估计舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆，暴龟轮子收费低，这也是有根据的，听说过铝毂断的，却没听过钢毂跑断的。钢轮毂则相反，硬度不足韧性有余，小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的，估计确有其事，用料不够---的轩逸钢轮毂发生过，美国轮子收费低，小飞度也发生过。但绝大部分车型，跑到报废也开---四个铁轮，铝轮毂嘛，估计拼不过。